Geräuschuntersuchungen an Druckluftmotoren by Dr. phil. habil. Reinhard Köhler, Dr.-Ing. Walter Ostermann

By Dr. phil. habil. Reinhard Köhler, Dr.-Ing. Walter Ostermann (auth.)

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Auf großformatigen Falltafeln, DM 35,70 HEFT 484 Prof. Dr. phil. habil. H. B. Schwiete und Dr. G. -Ing. S. , 7 Tabellen, DM 26,20 HEFT 258 Dr. H. Paul, Linz (Rhein) und Prof. Dr. O. Graf, Dortmund . , 22 Tabellen, DM 11,20 HEFT 502 Prof. Dr. M. Diem und Dr. R. Trappenberg, Kar/srube Berechnung der Ausbreitung von Staub und Gas 1957, 18 Seiten Text und 67 z. T. großformatige zweifarhige Diagramme, DM 37,30 HEFT 269 Markscheider R. , DM 18,75 HEFT 518 DrAng. H. , 10 Tabellen, DM 10,50 HEFT 31 Techn.

14 = 350 Hz Beobachtete Einzeltöne: 700 1400 2100 3500 180 300 480 Hz Zugehörige Pegel 100 86 85 74 76 85 82 dB I Den Versuchsmotor Nr. 18 (Abb. 18) kann man nicht mehr zu den "geräuscharmen" Druckluftmotoren rechnen, weil der Grundton 700 Hz des Drehklanges einen Pegel von 100 dB aufweist. Dieser Grundton liegt genau an der Grenze zweier Terzbandbereiche , die zusammen 103 + 102 ~ 105,6 dB und damit praktisch den Gesamtschallpegel erreichen. Ohne den hohen Gipfel wäre der Gesamtschallpegel um etwa 6 dB niedriger und das Geräusch noch einigermaßen erträglich.

18, ein Geradzahnmotor. Der Drehklang trat weniger hervor. Die Terzbandpegel lagen etwa auf der Bewertungslinie 9. Der hohe Wert des Gesamtschallpegels, der das Betriebsgeräusch ungünstig erscheinen läßt, beruht hauptsächlioh auf dem Doppelgipfel bei 300 bis 400 Hz (vgl. Abb. 19). Seite 33 Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen A b b i 1 dun g 20 Geräuschspektren des Versuchsmotors Nr. 21 (Druckluftturbine) ~ohne Dämpfer. Gesamtschallpegel: 114 dB .. mi t angebautem Absorptionsdämpfer .

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